Amanda Burns ist jetzt ein Leuchtfeuer der Sicherheit in Quesnel

Ihr Name steht nicht im Rampenlicht, aber in ihrem Namen leuchten Lichter.

Amanda Burns ging in einer dunklen Nacht in der Nähe ihres Hauses auf dem Maple Drive spazieren. Es war 2019. Es war Winter. Sie war in der Kube Street. All dies war normal, bis sich an einem Aufprallpunkt eine Reihe von Ereignissen trafen, bei denen Amanda und ein vorbeifahrendes Fahrzeug tödlich zusammenstießen.

Ihre Familie war am Boden zerstört. Sie war Mutter eines kleinen Sohnes, der erst drei Monate alt war. Sie war selbst erst 33 Jahre alt.

Die Nachbarschaft war ebenso verärgert wie die Familie Burns. Diese Straße war berüchtigt für ihre Dunkelheit, ihre schmalen Seitenstreifen und die Möglichkeit, sie mit Vorfahrt für Fußgänger zu überqueren. Es gibt zwei Schulen auf der Straße, es gibt eine Kindertagesstätte auf der Straße, und dann wurde die Johnston Bridge (Maple Drive und Johnston Avenue sind ein und dasselbe, von einem Ende zum anderen, mit Plywood Road als Übergangsabschnitt) an Bedeutung gewonnen Die Verkehrsbeschränkungen waren so eingeschränkt, dass Wellen von Transportern diese ruhige, halbländliche Wohnstraße in eine Handelsverkehrsstraße verwandelten.

Das war alles zu viel für Amandas Schwester Tammy Burns. Die Kombination aus Trauer und dem Erkennen der Gefahr bewegte ihre Finger dazu, einen leidenschaftlichen Brief zu verfassen.

„Das kann keiner anderen Familie passieren“, fasst Tammy ihre Sorgen zusammen.

Sie schickte es an eine Reihe von Verkehrssicherheitsakteuren, darunter Mary Sjostrom, Leiterin der Region A vom Cariboo Regional District (CRD). Sjöström war gerührt und begann zu telefonieren. Und noch mehr Anrufe. Und noch mehr Anrufe. Es gab Treffen. Es gab Diskussionen. Der Großteil des Dialogs fand am Tisch des CRD-Sicherheitsausschusses mit RCMP, ICBC, Ministerium für Verkehr und Infrastruktur, Emcon, Schulbezirk 28, der Stadt Quesnel und anderen statt.

Nichts kam schnell, aber alle Beteiligten waren sich einig, dass die Bedenken berechtigt waren. Tatsächlich wurde darauf hingewiesen, dass Maple und Kube nicht die einzigen gefährlich dunklen und schmalen Stellen seien. Tammys Brief hatte einen größeren Stein ins Rollen gebracht, wenn auch langsam.

Eine der Fragen war, wer die Installation dieser vorgeschlagenen Lichter und Zebrastreifen bezahlen sollte. Die örtlichen Steuerzahler mussten konsultiert werden.

„An unserem ersten öffentlichen Treffen nahmen über 70 unterstützende Bewohner sowie CRD-Mitarbeiter und ich teil“, sagte Sjöstrom, die in ihrer langen Karriere in der Kommunalverwaltung etwas Neues erlebte. Anwohner, die für das Projekt keine Steuern zahlen sollten, meldeten sich und boten an, die Last zu teilen, damit andere nicht so viel zahlen müssten, um sicherzustellen, dass das Projekt umgesetzt wird.

Zur Beurteilung der Unterstützung wurde das alternative Genehmigungsverfahren genutzt, das von den Steuerzahlern positiv aufgenommen wurde. ICBC spendete zu diesem Zeitpunkt Geld, und in Zusammenarbeit mit BC Hydro wurde die erste Hürde genommen, als 23 Leuchten installiert wurden.

Als nächstes kamen die Zebrastreifen, aber nicht nur die traditionellen weißen Farbstreifen auf dem Bürgersteig und eine Fußgängersilhouette auf einem Laternenpfahl. Beacon-Zebrastreifen sind Installationen der nächsten Stufe mit hell blinkenden Anzeigelampen und einer weiteren Straßenlaterne, um die Menschen auf der Straße darunter zu beleuchten. ICBC half erneut, und das Verkehrsministerium war maßgeblich beteiligt.

Mittlerweile gibt es drei davon auf dem Maple Drive, eine weitere auf der Gook Road, außerdem wurden die Straßenlaternen auf beiden Strecken modernisiert.

„Für die Familie Burns, die in den letzten vier Jahren Freunde geworden ist, freue ich mich, dass diese Gemeinschaftsreise dort, wo sich eine Tragödie ereignete, für mehr Sicherheit gesorgt hat, und ich hoffe, dass sie zum weiteren Heilungsprozess für alle beiträgt“, sagte Sjostrom, der von Herzen kam Vielen Dank an Mitarbeiter des Ministeriums wie Ian Grant und alle am Sicherheitstisch, die sich gemeldet haben, um zu helfen.

Dieser Heilungsprozess war für Vater und Mutter Tom und Carla sowie für Tammy, Tara Vanoni, Zach Froese und viele andere Angehörige sehr öffentlich. Im Hinterhof von Tom und Carla wurde ein Magnolienbaum am Fuß eines speziell angefertigten Holzkreuzes gepflanzt, das Amanda gewidmet war.

„Aug. „20 ist genau ein Jahr, seit wir den Baum gepflanzt haben“, sagte Carla. „Jetzt werden alle Kinder der Familie sehen, wie es wächst, und sie werden wissen, für wen es ist.“

Schon jedes Mal, wenn die Familie an der schicksalhaften Stelle vorbeikommt, wird die Familie an die Tragödie erinnert, aber jetzt wird es eine positivere Wirkung haben, da die Kreuzungsanzeiger und leuchtenden Straßenlaternen in diesem sensiblen Bereich den Weg heller als je zuvor weisen. „Die Arbeit ist jedoch noch nicht getan“, sagte Tom. Er möchte weiterhin Bürgersteige sehen, da Kinder immer diese Straße mit den dortigen Schulen benutzen werden.

Er und die Familie Burns möchten außerdem, dass die Johnston Bridge alle erforderlichen Infrastrukturarbeiten erhält, damit Lastwagen die Brücke wieder überqueren können, sodass viele von ihnen Wohngebiete meiden werden.

Sie halten es nicht für richtig, dass Schulen an Hauptstraßen wie ihrer keine Geschwindigkeitsbegrenzung für Schulzonen haben, und die Familie Burns würde sich wünschen, dass in ihrem Viertel und allen anderen Vierteln, in denen Schulen an einer stark befahrenen Durchgangsstraße liegen, eine solche Geschwindigkeitsreduzierung gilt. Ihre Tragödie dürfe sich nie wiederholen, behaupten sie.

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