Beste Pendler-Fahrradhelme 2023

Die besten Fahrradhelme für Pendler sorgen dafür, dass Sie auf Ihren Fahrten in der Stadt sicher, bequem und gut sichtbar sind

Dieser Wettbewerb ist nun beendet

Von Paul Norman

Veröffentlicht: 16. April 2023 um 16:00 Uhr

Die besten Pendlerfahrradhelme haben normalerweise ein charakteristisches Skate-Design mit einer abgerundeten Form, die im Vergleich zu den besten Rennradhelmen und den besten Mountainbikehelmen recht geschlossen ist.

Mit weniger Belüftungsöffnungen ist ein Stadthelm möglicherweise bequemer für Fahrten mit Stopp-Start-Fahrten in der Stadt und niedrigeren Geschwindigkeiten als auf offener Straße oder auf dem Trail. Außerdem ist es wetterfester und eignet sich daher besser für Fahrten im Regen oder für das Rennradfahren im Winter.

In der Regel verfügt ein urbaner Fahrradhelm über zusätzliche Sicherheitsfunktionen, darunter häufig integrierte wiederaufladbare LED-Leuchten in der Schale, die dazu beitragen können, dass Sie für andere Verkehrsteilnehmer besser sichtbar sind.

Hier ist unsere Auswahl der besten urbanen Fahrradhelme für den Pendelverkehr. Weiter unten auf der Seite finden Sie unseren Kaufratgeber, der Ihnen erklärt, wie Sie den besten Pendlerhelm für sich auswählen, auf welche Eigenschaften Sie bei einem Stadtfahrradhelm achten sollten und wie Sie ihn pflegen.

Der Eco React MIPS ist ein hervorragender Pendlerhelm: Er sieht gut aus, ist sehr bequem und verfügt über MIPS für mehr Sicherheit.

Die Passform lässt sich dank einer einfachen hinteren Halterung mit einem Mikroeinstellrad leicht anpassen und es gibt auch vertikale Anpassungen um einige Zentimeter.

Das MIPS-Futter behindert die Belüftungsöffnungen und die internen Kanäle nicht und sorgt so dafür, dass der Eco Ihren Kopf auch auf heißen Sommerfahrten kühl hält.

Bollé hat bei der Konstruktion des Eco React recycelte und natürliche Materialien verwendet.

Die Passform unseres Testexemplars in der Größe Large war großzügig und sein Gewicht von 387 g ist für einen Stadthelm mit diesem Schutzniveau angemessen.

Der Met Urbex MIPS erfüllt die strengen Sicherheitsnormen für schnelle Elektrofahrräder und verbraucht mehr Energie als ein Standard-Pendlerhelm. Es bietet außerdem mehr Abdeckung am Heck und verfügt über eine MIPS-Slip-Plane.

Mit seinen 10 nach vorne gerichteten und sechs Auslassöffnungen sowie internen Kanälen profitierte unser Tester von der Belüftung des Met Urbex bei heftigen Schotterfahrten.

Die hervorragende Passform lässt sich vertikal verstellen und passt auch Pferdeschwänzen. Mit abnehmbaren Riemen zum Reinigen, magnetischem Fidlock-Gurtverschluss und einem wiederaufladbaren Rücklicht überzeugt der Met Urbex.

Der Bern Hudson ist ein hervorragender Pendlerhelm, der wunderbar bequem ist, sich leicht anpassen lässt und den strengen Sicherheitsstandards für Elektrofahrräder entspricht. Es verfügt auch über MIPS.

Das Bern-Design ist zwar wärmer als leichtere Straßenhelme, verfügt aber über eine ausreichende Belüftung für das Radfahren zur Arbeit und gemütlichere Fahrten.

Bern hat ein rotes LED-Licht in die Rückseite des Helms integriert. Sie können Ihr D-Schloss auch durch die seitlichen Lüftungsschlitze führen, um den Hudson zu sichern, wenn Sie Ihr Fahrrad abschließen.

Der Giro Ethos MIPS ist ein erstklassiger Pendlerhelm mit viel Schutz und Einstellbarkeit.

Die integrierten Kontrollleuchten blinken gelb, wenn Sie eine Bluetooth-fähige Fernbedienung am Lenker drücken. Nach dem Abbiegen erinnert Sie der Giro Ethos durch einen Piepton daran, die Signale auszuschalten, indem die vorderen Lichter wieder auf Weiß und die hinteren wieder auf Rot geschaltet werden.

Die Akkulaufzeit betrug drei Stunden im Solid-Modus (hohe Leistung), einschließlich zahlreicher Drehungen. Die Lichter und die Fernbedienung werden über ein USB-C-Kabel aufgeladen.

Enttäuschend ist, dass man das Licht nicht vom Lenker aus einschalten kann und unser Testhelm in der Größe Large wiegt recht stattliche 506,7 g.

Der Met Intercity MIPS richtet sich an E-Bike-Fahrer und bietet mehr Schutz auf der Rückseite als herkömmliche Pendlerhelme.

Unter dem Visier passt eine Brille, die Ihre Augen praktisch schützt, unabhängig davon, ob Sie mit einem E-Bike mit hoher Geschwindigkeit fahren oder nicht.

Der Met Intercity MIPS entspricht strengeren Sicherheitsstandards für Elektrofahrräder, wiegt aber in der Größe Large respektable 493,6 g. Im Lieferumfang ist ein abnehmbares hinteres COB-LED-Lichtband enthalten, das fast fünf Stunden lang im Dauerbetrieb läuft.

Die hintere Halterung des Met ist vertikal und horizontal verstellbar. Die kleinen Innenpolster sind bequem und trocknen schnell.

Der Nutcase Vio ist ein schick aussehender Pendlerhelm mit beeindruckenden Sicherheitsfunktionen wie wiederaufladbarer Beleuchtung und MIPS-Schutz.

Die vorderen LEDs bieten eine Sichtweite von 100 Metern, während die hinteren LEDs aus 180 m Entfernung sichtbar sind. In der hellsten Einstellung hielt der Akku 2,5 Stunden durch. Der Ladevorgang dauert zwei Stunden, allerdings kann es schwierig sein, die Gummiabdeckung des USB-Anschlusses zu schließen.

Trotz großzügiger Abdeckung und ausreichender Polsterung ist der Nutcase Vio für Fahrten in der Stadt ausreichend belüftet.

Ein rückseitiges Mikro-Zifferblatt und ein Fidlock-Verschluss an den Trägern, der sich einfach mit einer Hand bedienen lässt und sicher schließt, erhöhen den Tragekomfort des Vio.

Mit 125 £/150 $ und 509 g in Größe XL ist das Nutcase Vio weder billig noch leicht. Aber es steckt voller hilfreicher Technik.

Der Oakley ARO3 ist für einen mit MIPS ausgestatteten Pendlerhelm ziemlich leicht und luftig (der günstigere ARO3 Lite ist ohne MIPS ausgestattet).

Das BOA 360-Grad-Fit-System strafft sich überall gleichmäßig und sorgt so für einen bequemen und sicheren Sitz. Das hintere Einstellrad lässt sich vertikal in drei Positionen bewegen.

Der Kopf wird an der Rückseite des Helms gut gestützt, wo ein Pferdeschwanz durch eine einigermaßen große zentrale Öffnung passen könnte.

Die leichten Träger liegen flach auf der Haut und reiben nicht an den Ohren.

Bedenken Sie, dass die maximale Größe des ARO3 60 cm beträgt und die Form nicht so rund ist wie bei einigen anderen Marken. Unser Tester, dessen Kopf sich an der Spitze des Größenbereichs des Helms befindet, stellte fest, dass die Schale leicht, aber nicht unangenehm, an den Seiten des Scheitels drückte.

Der Specialized Tone bietet ein Maß an Schutz, das bei Pendlerhelmen zu diesem Preis selten zu finden ist. Er ist mit einem MIPS-Innenfutter ausgestattet und erhielt im Helmsicherheitstest der Virginia Tech fünf Sterne.

Die geringe Belüftung des Vollschutzhelms eignet sich besser für Fahrten bei kaltem und nassem Wetter als für wärmere, längere Fahrten. Die Sicht könnte jedoch besser sein.

Die Größe ist großzügig. Obwohl die Gurte an Ort und Stelle bleiben, sind sie nicht verstellbar, daher lohnt es sich, sie vor dem Kauf auszuprobieren. Das Gewicht des Tone von 352,3 g in der Größe Large eignet sich gut für ein Design im Muschelstil.

Die minimalen, aber gut platzierten Polster sorgen für Komfort und trocknen schnell.

Der folgende Helm hat weniger als vier Sterne erhalten, ist aber dennoch eine Überlegung wert, wenn er Ihren Fahranforderungen entspricht.

Der HJC Calido Plus ist einer der cooleren Pendlerhelme, was Stil und Temperaturregulierung betrifft.

Es erfüllt alle Sicherheitsstandards, verfügt jedoch nicht über MIPS oder andere Rotationssicherheitssysteme.

Das Schildvisier, die Lederriemen und die hochwertige Verarbeitung verweisen auf die Motorradtradition der Marke. Die Version ohne Visier kostet die Hälfte.

Die großzügige Innenpolsterung besteht aus einem wildlederähnlichen Material, dennoch bleibt der Helm recht leicht.

Die hintere Halterung von HJC ist federbelastet und passt die Passform an Ihren Kopf an, ohne dass ein Einstellrad erforderlich ist.

Pendlerhelme haben einen unverwechselbaren Stil, der sich ein wenig von den meisten Rennradhelmen oder Mountainbikehelmen unterscheidet. Auf welche Eigenschaften sollten Sie achten und wie sollten Sie Ihren urbanen Fahrradhelm pflegen?

Alle Fahrradhelme müssen eine Reihe von Sicherheits- und Aufpralltests bestehen, damit sie in Ihrem Land legal verkauft werden dürfen. Viele werden die Mindestanforderungen überschreiten.

Darüber hinaus integrieren Helmhersteller häufig zusätzliche Sicherheitsfunktionen. MIPS ist das bekannteste. Zwischen der Helmschale und Ihrem Kopf befindet sich eine Schicht, die im Falle eines Unfalls in die Schale gleitet. Dies soll die Wahrscheinlichkeit einer Gehirnerschütterung bei einem flüchtigen Aufprall verringern.

Neben MIPS gibt es noch weitere Systeme zur Erhöhung des Schutzes, die in einigen urbanen Fahrradhelmen zum Einsatz kommen.

Einige der Fahrradhelme der Marke Bontrager von Trek verwenden ein Material namens WaveCel, das bei einem Aufprall zerdrücken soll. Koroyd ist eine ähnliche Struktur, die von einigen Marken verwendet wird.

Lazer verwendet eine Technologie namens KinetiCore, die einigen seiner urbanen Fahrradhelme Knautschzonen hinzufügt.

Andere Helmhersteller verlassen sich auf ihre Testprotokolle, um zu beweisen, dass ein Helm Sie vor einem schrägen Aufprall schützt. Kask ist ein prominenter Befürworter des WG11-Testprotokolls und alle seine urbanen Helmdesigns übertreffen diesen Standard.

In einem komplexen städtischen Verkehrsumfeld ist es für die Sicherheit des Fahrers sehr wichtig, von anderen Verkehrsteilnehmern gesehen zu werden.

Zu diesem Zweck verfügen viele urbane Fahrradhelme über integrierte Lichter. Am häufigsten sind rote LED-Leuchten am Heck. Sie verfügen in der Regel über eine Reihe von Modi, sowohl blinkend als auch konstant, und werden am häufigsten von einer über USB wiederaufladbaren Batterie in der Helmschale betrieben, obwohl einige auch Knopfzellen verwenden. Bei einigen Straßenhelmen können Sie hinten ein kleines rotes Blinklicht anbringen.

Einige Fahrradhelmdesigns für Pendler verfügen auch über weiße LEDs an der Vorderseite des Helms und gelegentlich finden Sie auch eine bernsteinfarbene Beleuchtung an den Seiten.

Es ist eine gute Idee, die Beleuchtung in Ihrem Helm durch Lichter an Ihrem Fahrrad zu ergänzen, um Ihre Präsenz im Straßenverkehr auch tagsüber zu erhöhen. Nachts ist es in den meisten Ländern Pflicht, an Ihrem Fahrrad angebrachte Lichter zu verwenden.

Die meisten Pendlerfahrradhelme haben das „Bowlingball“-Skate-Design, das im Vergleich zu den besten Rennradhelmen ziemlich geschlossen ist und tendenziell tiefer am Hinterkopf sitzt. Das ist nicht unbedingt eine schlechte Sache, je nachdem, wie hart man fährt und wie weit man fährt.

Wenn Ihre Fahrt zur Arbeit relativ kurz ist, es viele Stopps und Starts gibt und Sie mit einem Pendlerfahrrad langsamer unterwegs sind, haben Sie möglicherweise keine Zeit, sich zu erwärmen, insbesondere wenn Sie im Winter pendeln.

Bei nassem Wetter hält Sie die zusätzliche Abdeckung auch trockener. Viele urbane Fahrradhelme verfügen über einen Schirm, der abnehmbar sein kann, um zu verhindern, dass Regen in Ihre Augen gelangt.

Einige Fahrradhelme sind speziell dafür konzipiert, Schutz bei höheren Geschwindigkeiten zu bieten, die normalerweise mit einem Elektrofahrrad erreicht werden können.

Bei heißem Wetter kann es ungemütlich werden, obwohl Pendlerhelme so konzipiert sind, dass sie den Luftstrom über den Scheitel Ihres Kopfes leiten, damit Sie kühler bleiben. Unter solchen Bedingungen und für das Training auf dem Weg zur Arbeit ist ein offenerer Rennradhelm oder Mountainbikehelm vorzuziehen.

Die besten preisgünstigen Fahrradhelme mit einem offeneren, belüfteten Design sind kostengünstig und verfügen über viele Funktionen höherpreisiger Modelle, oft einschließlich MIPS, nur mit einem weniger komplexen Design. Sie können auch etwas mehr wiegen.

Erwachsenenhelme werden normalerweise in drei Helmgrößen verkauft: klein, mittel und groß, obwohl einige Fahrradhelme für Pendler auch in kleineren Größen erhältlich sind. Diese Größen decken eine Reihe von Kopfgrößen ab, für die der Helm geeignet ist. Dabei handelt es sich um den Kopfumfang, der horizontal direkt über den Augenbrauen gemessen wird.

Der von einer Helmgröße abgedeckte Kopfumfangsbereich wird auf dem Helm, seiner Verpackung und auf der Website des Herstellers angegeben.

Der erste Schritt besteht darin, Ihre Kopfgröße zu messen, falls Sie diese nicht wissen, um zu bestimmen, welche Größe Sie für einen Stadthelm benötigen. Verwenden Sie entweder ein weiches Maßband oder eine Schnur.

Es lohnt sich auf jeden Fall, es vor dem Kauf auszuprobieren, da alle Helme etwas anders geformt sind, sodass Sie möglicherweise feststellen, dass ein Helm in der richtigen Größe besser zu Ihrer Kopfform passt als ein anderer. Um die perfekte Passform zu finden, ist es auch wichtig zu wissen, wie man einen Fahrradhelm trägt.

Alle Fahrradhelme verfügen über eine gewisse Verstellbarkeit. Normalerweise können Sie die hintere Halterung nach oben und unten bewegen, sodass sie bequem unter Ihrem Hinterhauptbein (der Beule an der Rückseite Ihres Schädels) sitzt.

Anschließend kann der Umfang der Halterung angepasst werden, sodass der Helm eng an Ihrem Kopf anliegt. Dies erfolgt in der Regel über einen Einstellknopf an der Rückseite des Helms.

Helme sind empfindlich und jeder Helm, der in einen Unfall verwickelt war, sollte ersetzt werden. Selbst wenn der Schaden nur oberflächlich erscheint oder nicht sichtbar ist, kann es sein, dass die Struktur des Helms beeinträchtigt ist und Sie bei einem späteren Unfall möglicherweise keinen Schutz mehr bietet.

Viele Helmhersteller bieten Ihnen einen Crash-Replacement-Rabatt an, allerdings meist nur für einen begrenzten Zeitraum von einigen Jahren.

Wenn Ihr Helm heruntergefallen ist oder zerdrückt wurde, ist er möglicherweise beschädigt. Daher ist es auch hier sinnvoll, ihn auszutauschen, um den Schutz zu gewährleisten.

Allerdings verfügen Urban-Helme tendenziell über haltbarere Schalen als Rennradhelme. Dadurch sind sie zwar etwas schwerer, können aber Abnutzungserscheinungen besser standhalten.

Helme werden mit der Zeit altern, da die Materialien altern. Dies kann durch Sonnenlicht, Hitze und plötzliche Temperaturschwankungen beschleunigt werden. Halten Sie Ihren Helm daher von Fenstern fern und lassen Sie ihn im Sommer nicht in einem heißen Auto oder an einem anderen heißen Ort.

Kask empfiehlt beispielsweise, Ihren Helm drei Jahre nach dem Kauf auszutauschen.

Paul schreibt seit fast einem Jahrzehnt über Fahrradtechnik und rezensiert alles, was mit dem Radfahren zu tun hat. Er war fünf Jahre lang bei Cycling Weekly tätig und hat außerdem für Titel wie CyclingNews, Cyclist und BikePerfect geschrieben und schreibt regelmäßig Beiträge für BikeRadar. Technisch gesehen deckt er alles ab, von der Felgenbreite bis hin zu den neuesten Fahrradcomputern. Für Cycling Weekly hat er einige der ersten Elektrofahrräder besprochen und ihre Entwicklung zu den hochentwickelten Maschinen beschrieben, die sie heute sind, auf dem Weg, ein Experte für alles, was mit Elektro zu tun hat, zu werden. Paul begeisterte sich für Schotter, bevor es überhaupt erfunden wurde, und fuhr mit dem Cyclocross-Rad durch die South Downs und auf schlammigen Wegen durch die Chilterns. Er beschäftigte sich auch mit Cross-Country-Mountainbiken. Am stolzesten ist er darauf, dass er den gesamten South Downs Way auf einem Crosser zurückgelegt hat und seinen langjährigen Traum, den Monte Grappa mit dem Rennrad zu besteigen, erfüllt hat

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