Die Produktion des MINI Countryman 2025 startet vor dem Debüt im nächsten Jahr

Der kommende Countryman wird Verbrennungsmotor und Elektroantrieb bieten

Es ist Monate her, seit wir den MINI Countryman 2025 gesehen haben, aber das Modell ist zurück und verfügt über neue Tarnung sowie serienmäßige Beleuchtungseinheiten.

Die neuesten Bilder, die an zwei verschiedenen Orten gesichtet wurden, scheinen den Countryman JCW zu zeigen, der die Spitzenklasse einnimmt, da die Prototypen über eine Abgasanlage mit vier Endrohren und kräftige Bremsen verfügen, die durch rote Bremssättel unterstützt werden.

An der Front gibt es neue Scheinwerfer, die weniger kreisrund sind und nun über einen horizontalen Tagfahrlichtbalken verfügen. Wir können auch einen Blick auf das neue Armaturenbrett werfen, das über einen breiten Kühlergrill und gestapelte untere Lufteinlässe verfügt.

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Weiter hinten zeigt sich eine ausgeprägte Schulterlinie und eine stromlinienförmige Karosserie, die leicht plattenförmig wirkt. Die Designer haben dem Modell außerdem bündig angebrachte Türgriffe, eine weniger ausgeprägte Verkleidung und eine scheinbar dicke C-Säule verpasst. Die größte Änderung ist die größere Größe des Countryman, da der Crossover enger an den BMW X1 angelehnt wird.

Abgerundet werden die Highlights durch einen ausgeprägteren Heckspoiler und neue Rücklichter im Pixel-Stil. Letztere verfügen über horizontale Bremslichtbalken und einen Mittelteil, der als Blinker fungiert.

Während sich die Autohersteller in Bezug auf kommende Modelle normalerweise zurückhaltend äußern, war MINI beim Countryman ziemlich gesprächig. Insbesondere hat der Autohersteller bereits bestätigt, dass das Modell im nächsten Jahr in Produktion gehen und in Leipzig gebaut werden wird. Hinzu kommt eine Elektrovariante, die voraussichtlich an den neu gestalteten BMW iX1 anknüpfen wird. Dadurch könnte das Modell über einen 64,7-kWh-Akku verfügen, der ein zweimotoriges Allradsystem antreibt, das eine Gesamtleistung von 308 PS (230 kW / 313 PS) und ein Drehmoment von 364 lb-ft (494 Nm) entwickelt.

MINI hat außerdem Pläne für ICE-Optionen bestätigt und Gerüchte deuten darauf hin, dass diese mit dem X1 geteilt werden könnten. In diesem Fall könnte es einen aufgeladenen 2,0-Liter-Vierzylinder mit 241 PS (180 kW / 244 PS) und 295 lb-ft (400 Nm) Drehmoment geben. Die JCW-Variante könnte etwa 302 PS (225 kW / 306 PS) und 332 lb-ft (450 Nm) Drehmoment haben.